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WWDC 2018發佈不同時區中港轉運站附近住宿｜中港轉運站附近住宿推薦直播時間表 北京時間5日凌晨開始

眾所周知，在互聯網領域，阿裡的跨界人人皆知。從電商淘寶到支付寶，再到阿裡雲、菜鳥等業務，形成一個龐大的阿裡系統。表明來看，美團的路子似乎與阿裡有些相似，目前，美團除瞭外賣和團購外，還涵蓋酒店、旅遊、打車、票務、短租、美業、傢政、共享充電寶、生鮮電商等各個方面。隨機拿酒店和旅遊業務來講，美團面對的競爭對手是攜程、同程以及飛豬等強勁對手。

滴滴穩坐網約車頭把交椅 留給後來者的機會不多瞭

僅攜程220億美元的市值就讓美團望而生畏，更何況在酒店和旅遊領域，攜程還投資瞭同程、途牛、藝龍等公司，美團想要分一杯羹，實則難上加難。其它業務更是如此，也就是說，美團雖涉足項目廣泛，但僅僅是淺嘗輒止，如果拎出來比較，沒有任何一個項目在相應領域取得壓倒性優勢，更別提盈利瞭。


防止美團打車滑向死亡，“愚蠢”低價戰略如何破？


三部門約談美拍：直播停更15天 今日頭條反訴騰訊：賠償9000萬|A5創業早報

所以綜合來看，美團在停止補貼之後，無論是產品還是技術都差瞭滴滴一大截，嚴重缺乏競爭力，此次大舉進攻網約車市場不僅困難重重，而且成功的可能性極低。業精於勤，荒於嬉；行成於思，毀於隨。未來，無論美團又將講怎樣的資本故事，奉勸別把商戰當兒戲，畢竟一將功成萬骨枯。


小米上市最新消息：6月7日上市聆訊 7月上旬掛牌


補貼結束後，美團在網約車市場的機會在哪裡？

身為中國一線科技巨頭的滴滴和美團正在滲透彼此的領域，導致這兩傢公司之間的對抗日益升溫，也使得部分投資者開始擔心他們可能因此耗費過高的成本，無法集中精力籌備IPO事宜。

今年的打車和外賣市場甚是熱鬧！每天都有新戲碼。

美團打車“0元打車”吸引的隻是薅羊毛用戶，亮眼的成績不僅是在糊弄投資人和自嗨，更是一場極其低效的、會將自己送向死亡的“愚蠢”戰略。滴滴網約車司機打人事件，平臺迅速發表聲明致歉朝馬住宿推薦｜台中朝馬住宿推薦。而另外一邊美團，現在還

實際上，美團之所以不斷尋求新的項目，與其現狀不無關系。美團最近一次融資是在2017年的10月19日，共計40億美元，投後美團網估值300億美元。另外美團曾在2017年5月份發佈數據顯示，其已經實現盈虧平衡，現金儲備為30億美元。這麼來算，美團有約70億美金的儲備，但收購摩拜之後，現金儲備變為30億美元。但據爆料，截至目前摩拜挪用用戶押金60億元人民幣，供應商欠款約10億人民幣，債務總額合計超過10億美元。這又將會稀釋掉美團的現金儲備，加之要和滴滴貼身肉搏開啟補貼模式，對美團來說，無疑是重創。

根基不穩，亂拳出擊 依然撐不起美團的打車夢


三星回應中國調查，曾被指操控內存價格

王興說過，美團打車他們是肯定要做的，而且是一定要成的。美團挑起的網約車補貼大戰，目前已基本偃旗息鼓，即便如此，美團也並沒有退縮的跡象，仍想在網約車市場分一杯羹。

實際上，美團涉足網約車業務之所以很難成功，除瞭上述不可抗的因素外，從業務本身來看，還有以下兩點。

正如樂視一樣，一旦現金儲備不足，資金鏈斷層，昔日構建的帝國，將毀於一旦。所以，對於美團的擴張就很好理解瞭，現在看來，逢甲住宿便宜｜逢甲住宿便宜推薦更像是不斷為投資者講故事，以便獲得資本青睞，保障其造血功能。但現實是，市場競爭激烈，如今又要涉足網約車業務，在外賣、打車等多個領域遭到阿裡、滴滴聯手圍剿，就像是病急亂投醫，舊疾未去，又感染瞭新疾，如此惡性循環，根本停不下來。畢竟風險與機遇同在，不成佛便成魔，從穩如泰山到岌岌可危隻在一念間。

這與阿裡是不能同日而語的，實際上，細數行業中，沒有阿裡的命，卻拼命模仿阿裡的企業比比皆是，樂視便是其中之一。

美團一出手，就拿下滴滴在單一城市三成的市場份額，頗有點替天行道，所向披靡的正義意味。我那會兒學的歷史中，打贏的戰爭都是正義的戰爭，打輸的都是非正義的戰爭。有人問，滴滴為什麼在上海“輸”得這麼慘？其實就是想說，滴滴非正義罷瞭。在出行市場，天下苦滴久矣，美團義旗一舉，應者雲集，好像真是這麼回事似的。

1）順勢而為和逆流而上：無論是網約車還是外賣，其本質都逃脫不瞭運輸，所以滴滴從滴滴打車到滴滴外賣隻不過是從 運輸人 到 運輸物 的開拓。實際正是如此，滴滴的運輸效率是數年數百億數千萬行程數據堆積出來的，並且憑借多年的網約車運營經驗積累，構建瞭自身的銅墻鐵壁：一是供需預測的能力；二是LBS挖掘能力；三是時空價值評估能力；四是等單時長預估能力；五是評分系統；六是路線規劃能力。也正如滴滴方面所講，滴滴做外賣是自身技術優勢的重復利用，將更高階的拼車算法技術運用到相對低階的外賣上。UberEATS就是個活生生的例子，此外，對於滴滴做外賣的能力，無錫一試便是證明。

A5創業網（公眾號：iadmin5）6月4日報道，蘋果WWDC2018將於6月5日凌晨1點正式召開。在本次開發者大會上，除瞭幾個硬件方面的產品外，幾個操作系統也是最大看點。下面根據網上的劇透，A5創業網小編先來給大傢盤點下WWDC2018可能會有哪些新品。

美團打車3月21日在上海率先發起的補貼大戰，受到市交通委幾次三番監管，目前已基本偃旗息鼓。據滬上多傢開展網約車業務的車輛租賃公司披露，網約車平臺這輪“燒錢”可能白燒瞭，尤其是新入局的美團，用戶忠誠度尚未養成，補貼一停，大量偽需求退散，市場份額跌瞭很多；雪上加霜的是，此前媒體曝光美團有40%訂單是靠刷


美拍被三部門約談，承諾暫停更新校園等頻道

自古網約車市場不缺競爭者，也許你不知道，在滴滴成立最初的四年時間裡，曾經幹掉30多個競爭對手，經過多輪廝殺較量，最終以合並快的和優步中國，而迅速成為行業獨角獸。盡管當下首汽、易到、神州等網約車平臺依然存在，但在體量上依然無法匹敵滴滴。

中國反壟斷機構於5月31日派出瞭多個工作小組，分別對三星、海力士、美光三傢公司位於北京、上海、深圳的辦公室展開“突襲調查”和現場取證。隨後三星回應稱，當日確實有現場調查，現正協助進行調查，目前三星中國正在接受問詢。

目前來看，雙方更多的依然是采用補貼手段來奪取市場，盡管成敗尚未分明，雙方各執一詞，外界也眾說紛紜。然而金沙江創投合夥人、著名投資人朱嘯虎卻說瞭一句大實話：補貼可以測試對方的防禦深度，補貼情況下可以打穿對方，超過對方的市場份額，和在高補貼情況下，也隻能拿到20%-30%的市場份額是完全不一樣的！就好像穿著3級甲VS裸體沒穿甲。

A5創業網（公眾號：iadmin5）6月4日報道，有消息稱ofo由於資金鏈緊張，總部已經開始大規模裁員，同時高管層變動劇烈，曾任COO的張嚴琪離職，由他帶領的海外事業部業已解散。

2）馬太效應顯現：在滴滴的運營規則裡，采用服務分派單模式。80分以上享受優先派單權，低於60分就是不及格，一個周期內依然不及格，可能面對的就是取消派單權，甚至解除加盟關系，或者永久性封號。而80分以上的，甚至更高的，單子多，收入也高。而高積分正是司機夜以繼日辛苦積累下來的財富，所以縱然美團短期內實行補貼燒錢模式來吸引司機，吸引過去的一般都是服務分較低的司機，長此以往，美團便會成為劣質司機的聚集地，乘客體驗必定不好，最終致使網約車市場的馬太效應愈加明顯。


滴滴vs美團：中國最大科技鬥爭日漸升溫

無論是網約車還是外賣市場，其市場、用戶以及司機都曾經歷過野蠻的拓荒階段，即1.0版補貼階段。也正因為此，跨過拓荒階段進入2.0階段，不再認為補貼是長久福利，而是商業行為。

文/張詩雨

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為什麼滴滴註定是個壞人？

在網約車領域，滴滴是事實上的老大，其他平臺望塵莫及。而在外賣市場，美團並沒有做到行業老大的位置，充其量和餓瞭麼是二分天下的格局。所以，相比之下，美團很難在網約車市場搶得一席之地，而外賣市場卻還有後來者的進擊空間。


補貼被叫停美團打車上海訂單大降 司機稱日營收減半

而美團在網約車領域的探索除瞭要面對上述的技術壁壘外，還要面對更多意想不到的坎坷。譬如，今年一月份，美團打車分別被南京客管處和北京交通主管部門約談，三月份美團又在上海運營首日被上海市交通委等部門進行聯合約談。而約談的理由竟是經營資質、定價和廣告語等問題，可見美團在網約車方面對各地的政策還不夠熟悉，看上去準備充分、來勢洶洶，實際執行就成瞭倉促進軍、頂風作案。


曝ofo大規模裁員 小黃車真的要黃瞭麼？

經過前幾年的 補貼大戰 ，按理說網約車和外賣行業的格局早該趨於穩定，但今年滴滴和美團卻互相殺入對方腹地，美團涉足打車業務，隨後滴滴高調開展外賣業務，補貼大戰一觸即發，使本歸於平靜的市場再次喧囂起來。然而，比起多年前單純的 補貼大戰 ，今年的補貼戰彼此背負著跨界的角色，其復雜程度及市場高度前所未有。

換個層面來講，如果雙方持續大打 補貼大戰 的話，當然是誰的資金彈藥充足，誰才是最後王者。截至目前，滴滴很多重要城市已經實現盈利，而美團不僅沒有可盈利的項目，而且很多項目還一直處於虧損狀態，更要命的是，還不惜虧損擴張與自己無關緊要的業務。可見，美團的資金壓力遠遠高於滴滴，論補貼持久戰，美團必然耗不過滴滴。

不僅如此，滴滴外賣一經登陸無錫，美團外賣便緊急封殺 商戶 ，強迫商戶在滴滴外賣和美團之間二選一，繼續做滴滴外賣則會叫停商戶的服務端口。盡管被無錫市工商局約談，責令其停止該行為，但面對滴滴外賣的強勢進攻，美團外賣極有可能再重蹈覆轍。實際上，美團外賣之所以強迫商戶二選一，不僅暴露其對滴滴外賣擴張的恐懼，更代表其無視商業競爭規則，最終用戶體驗被犧牲。


小黃車快黃瞭?ofo今日滅火，COO沒離職，海外業務不會裁撤

A5創業網(公眾號：iadmin5)6月4日消息，對於網上盛傳因ofo資金鏈緊張，海外市場主管張嚴琪離職，整體裁員比例達到50%的傳聞，ofo聯合創始人於信對此回應，COO離職消息不符，海外業務解散不實，裁員傳聞不好證明。


大數據“殺熟”事件頻頻出 誰來保障消費者的權益？

大數據殺熟是指同樣的商品或服務，老客戶看到的價格反而比新客戶要貴出許多的現象。有數據顯示，國外一些網站早就有之，而近日有媒體對2008名受訪者進行的一項調查顯示，51.3%的受訪

南京上海補貼要停，為何說美團打車更逢甲住宿飯店｜逢甲住宿飯店推薦像一場鬧劇？

A5創業網（公眾號：iadmin5）6月4日報道，蘋果WWDC2018（全球開發者大會）即將開幕，將於北京時間6月5日凌晨1點開始。在本次開發者大會上，蘋朝馬轉運站住宿｜朝馬轉運站住宿推薦果會為大傢帶來四個系統和多個硬件產品，究竟此前網上各種新品傳言是否是真的，答案就在今晚揭曉。


美拍CEO為內容道歉，主動下架停更

6月2日，美圖公司創始人兼CEO吳欣鴻發佈瞭主題為《積極整改，共建清朗網絡》的致歉信，表示“美拍上出現瞭不符合社會主義核心價值觀的內容和現象”，並決定於當天開始，主動對美拍熱門頻道內容停止更新30天、直播頻道內容停止更新15天、安卓與IOS應用商店下架30天，下線並關閉美拍“校園”頻道。


蘋果WWDC 2018亮點搶先看：新品預告都在這裡瞭！

這不，近日滴滴和美團相繼宣佈取消上海、南京等地的乘客高額補貼。對於美團來說，不管是沒錢燒瞭還是不願意燒瞭，至少代表一種默認現狀的態度。

講到這裡更不難理解前文所說的滴滴在成立最初的四年時間裡，便幹掉30多傢競爭對手的原因。所以在筆者看來，滴滴高調進軍外賣業務正是順勢而為，而美團涉足網約車則是逆流而上，滴滴從運人到運物順理成章，但美團從運物到運人卻面臨更多困難，其難易程度不較自明。

昨天，中國網信網消息表示，近期，“美拍”網絡直播短視頻平臺涉傳播涉及未成年人的低俗不良信息，破壞網絡生態，嚴重影響到青少年的身心健康。國傢網信辦於6月1日會同廣電總局、文化部和旅遊部、屬地網信辦依法依規聯合約談“美拍”相關負責人，提出嚴肅批評，責令美拍全面整改。

朱嘯虎的言外之意是,采用補貼戰術，一方面可以瞭解對方賬戶到底有多少資金供補貼，並且斷言可以打穿對方。另一方面就算在高補貼的情況下，各自境況也大不同。那麼，同樣是補貼戰，為何斷定美團會輸給滴滴呢？

網信辦等約談美拍：暫停算法推薦直播頻道停更15天；騰訊今日頭條互相起訴：已從抖音微視之爭到全面對抗；百度發佈區塊鏈發展的解決方案“超級鏈”。

因為美團打車全力打到瞭三分之一的市場份額，但滴滴無錫外賣卻直接擊穿底線，份額反超過對方。另外最近消息是，美團打車將在南京、上海停止補貼，兩三周的喧囂即將告一段落。

A5創業網（公眾號：iadmin5）6月4日報道，小米上市最新消息，小米將於6月7日本周四進行上市聆訊，將進行全面評估，月底招股集逾70億美元(約546億港元)，部署7月上旬掛牌。

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